***旅游门票250

1. 预算5万，买一辆GW250单人摩旅一趟西藏够了吗？
2. 买辆春风NK250一个人去西藏，现实吗？
3. 推荐一台去西藏的250合资摩旅车？

预算5万，买一辆GW250单人摩旅一趟西藏够了吗？

GW250售价2万多，办下来加边箱等装备也就3万元。剩下2万旅途费用，应该是够了的。

内地大部分到***来回的路程，无论是川进青出还是滇进川出，都在10000公里以内，油费大摡2500元，加上机油等保养大约1500元(这车质量过硬，性能稳定，新车基本上不用修)，剩下的16000元是吃宿和景区门票，绰绰有余了(边走边玩，来回最多只用30天甚至更短，平均每天5、6百元，只有用不完，哪有不够的)。

你认为五万元，买一辆GW250单人摩旅一趟***够吗？反正我认为是够了。

我现在正在摩旅***的途中，你预算五万，购置车辆以及一些必需品后还剩两万多的样子。以我现在的经验来说足够了。

路上的开支主要是吃住以及油费；

先说说吃的，***这边的物价比较高，吃饭的开销是大头，一碗面在16元左右，炒菜基本没有低于20元的，但一天的餐费一百元内也可保证营养和满足味蕾了。

然后就是住，我一路都会选择青旅，一是价格便宜，二是可以结交各地的游客，了解不同的旅途故事，三是很多青旅都可以自己做饭，即可以节省一笔费用，也可以吃到适合自己口味的食物，最重要的是健康。青旅的床位房价格一般在40元以下，单间或标间在100元左右。

最后就是油费了，GW250的油耗大概在百公里三升左右（这个是我认识的一位GW250摩友的油耗），折合人民币是一公里两毛多，根据个人的驾驶习惯会有上下的浮动，但不会相差太大。根据你的进藏距离来算就行了，中国到拉萨最远的也不过数千公里，油费大都在两千以内。

进藏最美的风景大都在途中，我对那些商业开发成熟的卖票景点基本没什么兴趣，单从上面三个方面考虑，两万的预算绰绰有余了。

谢谢邀请，很高兴回答你的问题。

首先预算五万，买车落牌后大概还有2万4左右。再买些装备，必需品估计还能剩2万多一点。

******是所有摩旅中，终点最多的地点。而用2万块到达***必要的条件有很多。

1.距离：你离那里越近，越容易达成摩旅目标。因为距离近，路途时间少，每日的花销也少。

2.住宿&用餐：开什么样的消费档次，如果每次都星级宾馆，估计达成目标要困难一些。

3.体能：有的人可以一天700公里，有的人一天300公里，看你能承受的距离，直接影响到达的天数，进而影响每日支出的费用。

4.天气：每天下雨，下雾直接影响行程，增加到达天数，增加日支出。

5.天意：进藏路线经常维护，交通事故等，导致车辆拥堵，不能前行。增加额外费用支出。

一般摩旅去***的往返日程基本都在15-25天，2万预算基本都是够用的平均每天1000左右的花费还是够用的，主要是车辆不出故障，没有额外支出就好。

如可能还是换DL250出行比较好，更适合摩旅，更好的坐姿，更好的续航性。

你好，很高兴回答您的问题！预算5万是够了我4月9号从北京出发用了11天到***在***休息了四天现在还在摩旅到大理了我骑的是力帆kpT200我现在花费3000块钱左右平时路过城市的话住的都是宾馆或者青旅到***吃住稍微有点高但是有青旅和骑友接待站什么的也不是很贵摩托车呢比较省油，所以花不了多少钱不过,我建议你来之前呢，多看一下帖子嗯，备点感冒药最少两种中西各一种再买一点葡萄糖含量50以上或者50%我买药花了两百块钱***如你想，住的稍微好一点的话就是100多但是你待不了几天，所以花不了多少钱个人建议的是组队虽然我是一个人出来玩的因为不是很安全金钱上面不用太担心,省着点花就可以了你要考虑其他因素高反和你自己的身体素质各方面现在呢，天气还比较冷建议你五月底六月份来如果还有什么不知道的话，您可以私信我

你好我是修摩托车的，这要看你的预算呢，摩托车呢旅行没必要买过于太好的，现在的国产摩托车，有几个品牌质量也不错比如，钱江豪爵，合资的有本田，铃木，雅马哈，排量嘛150我觉得就够用了，因为太大了骑着很累，

买辆春风NK250一个人去***，现实吗？

春风NK250是国产品牌中表现还不错的，发动机***用了单缸，水冷，电喷，四气门的设计，但是从车身的设计并不适合长途骑行，长途骑行坐姿很易累，油箱容积过小续航里程没法保证，底盘较低，容易刮蹭。进行中短途骑行还是可行的，但去***长途旅行还是要慎重，毕竟长途旅行坐姿和动力表现都很重要。

可以去，只要你不嫌累，这个车在高原的表现还是不错，暑***的时候我骑车去了稻城亚丁，一天骑三四百公里腰有点累。不过返程的时候我一天骑五百公里，只要身体好，车子是没问题的，不会把你搁在路上，四千米的高原动力依然强劲，我说这话是因为我去过，在理塘到稻城的路上骑一百三四不是问题。下面上几张图表面我去过，别听那些没去过也没骑过的人瞎bb。

兄弟，听我说，要摸废纸250，要摸Gw250，NK就箅了，我前面买的，NK250，，骑行质感，齿比太密，排气有回音，，别的都不说了，骑了一年，陪了5000就卖了，我以前买的高配，，，伤心，，现在再不想折腾了，买了本田500，

这车优点是操控和动力。缺点是舒适性差，震动大，油箱小，油耗高，减震硬，刹车一般，再加上品控也就是勉强过得去，做工亦如是。所以，不建议用它！当然，这车保有量大所以，维修方便也便宜

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春风250NK是一款定位运动型的摩托车，所以这款车的主要用途比较适合玩乐骑行，而如果是摩旅骑行的话可能会不是很适合。
春风250NK是一款车型紧凑，外形动感的摩托车，它的车型坐姿因为车型结构的原因，不可能会绝对的直立，这样的坐姿玩乐骑行完全没毛病，但如果是长途摩旅骑行的话将会非常累，所以这款车的坐姿是不适合长途骑行的。
春风250NK 座椅高度795mm,最小离地间隙150mm,轴距1360,整备质量151kg,油箱容积12.5L,这些参数表明这款车将会有不错操控表现,但它的通过性能和续航里程并不会非常出色，这样在一些特殊路况下就会处于劣势。
动力方面 春风250NK搭载一款单缸水冷电喷发动机,它***用双顶置凸轮轴四气门设计，这款发动机实际排量11.3:1，最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。

它的动力特性比较偏向于中高转速调教，这样的好处就在于，提速会比较快，后劲也会比较足，但相应的低扭就会欠缺一些，而这样的动力特性如果是平时代步骑行的话，并不会有多大优势，如果巡航骑行也是比较适合的，但同样一些极端路况，动力表现就会受到限制。

以上就是春风250NK的一些简要介绍，从中可以看到这款车如果用作摩旅骑行的话，并不是非常适合，但也是能去的，只不过骑行感受会略微差一些。

而一个人摩旅***并不是什么不可实现的愿望，因为只要提前规划好路线，做好一些相应的准备，虽然少了同伴的相互照应，但绝对是可行的，只不过用春风250NK作为这种状态下的骑行并不是非常适合，所以骑士分享建议还是选择一款拉力车完成这项旅行吧，因为好不容易去一次骑行感受也是很重要的。

推荐一台去***的250合资摩旅车？

全部好路还是gw250，如果是走高速，也是选择gw250，如果你有足够的力量扶起200多公斤多车体还是gw250.想通杀一切路况选飞致250，想省油大续航选飞致250,如果力量不大扶不起更重的车选飞致250。

合资推你两款车，雅马哈飞致250和豪爵铃木DL250。这两款车都是酒精国内车友考验的神车，绝对可以胜任你进藏的需求。雅马哈飞致250，经典的雅马哈单缸发动机，质量非常稳定省油且动力充沛。长途的话非常重要的一个数据就是续航，19L的油箱保守来说能达到700公里的续航，这一项简直就是无敌的存在，也是他最大的优点，而且车比较轻可轻松驾驭。

再说DL250，豪爵铃木如雷贯耳，返销日本足以说明品质可靠，我自己也有一台DL。旅行车的设定真的是太适合长途。异步双缸机器运行品质上乘，17L的油箱续航里程亲测500KM＋。坐姿舒适，有风挡有护手原车带三箱，前后ABS，装载能较飞致要高一筹，总之一切为长途而生。去***的话三箱加个萝卜的防水包就能满足装载需求，轻松加清爽。结果就是我已经选了DL。

说到去***的250合资摩旅车，这无疑第一选择对象就是铃木GW250骊驰了。铃木骊驰其技术成熟、性能稳定、做工优良等得到了很多摩旅人士的喜爱。

豪爵铃木骊驰GW250摩托车是一款非常成熟和国际化的产品。由日本Suzuki监制，直接注入制作技术，中国大长江豪爵制造，完全执行的是日 本铃木质量体系标准，并于2012年全球发售，欧洲命名为Inazuma。主要对手是Honda CBR250R，Kawasaki Ninja250R等单缸或双缸250cc级别摩托车。外形继承了铃木经典肌肉街车“街头霸王B-King”的部分基因，威猛霸气很具备力量感。搭载全新 双缸水冷引擎，高功率、高耐久的同时实现了低振动和低噪音，并提升了环保性能。GW250的前后碟刹、六档变速等整体高配置也是比较国际化的。

骊驰是出了名的摩旅神车，很多摩友都骑着骊驰进***，骊驰不负骑士的重望，三万公里都没有给摩友拖后腿，是款国民神车！强烈建议250排量选择铃木骊驰gw250！希望能帮到你！

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