门票经济的危害

1. 你认为当前旅游景点的票价高吗？为什么不能实行旅游景点免收费？
2. 法定节假日的调整和带薪休假制度的施行对我国旅游业产生了什么影响？

你认为当前旅游景点的票价高吗？为什么不能实行旅游景点免收费？

我认为中国大多数景点收费确实太高，不知道是各自为政，还是国家认同。比较起来北京城市内的景点大多还是合理的，像世界闻名的颐和园，收费就低于很多外地不怎么样的景奌，像自然山水，为了维护修整适当收少量费用是可以旳，为了游客安全，不过于拥挤，***用控制游览人数的办法。像张家界，憑什么收那么贵的门票。很多景点养了很多人，门票中工作人员的工资就占比很大。国家旅游部门是否应进行整顿，规定不同级别景点工作人员的数量。我赞赏西湖不收门票旳做法，有些省市占据海滩，拦起来也收门票非常不合理。总之各地有占地为王的坏风气，国家旅游部门应该管管了。

根据个人亲身经历来说，当前部分旅游景区票价确实过高，更有一少部分涨价频繁。旅游景点为什么不能免费开放呢？大概有以下几个因素：

1.旅游景区开发的目的主要就是为了带动当地经济发展，尤其是以旅游为支柱产业旅游城市，当地经济发展税收主要依靠旅游行业，这这部分城市的主要旅游景区很少免费开放。

2.旅游景区前期开发需要投入大量的资金成本，这部分资金的回收主要依靠门票收入。

3.旅游景区日常维护的开支，例如绿化、卫生、基础设施修缮、设备更换或添置等。

4.人工成本，旅游景区需要大量的管理和维护人员，人员开支是门票收入的一部分。

因此，旅游景区免费开放很难做到，尤其当地的知名景区。在经济发达城市，旅***业其他行业（如住宿、餐饮、购物等）整体经济发展远大于旅游投入时，会免费开放部分旅游景区。

中国大部分旅游景点的价格偏高，明显是不合理的。

不合理主要体现在收费的臃肿上。相关政策限制了景区的最高票价，很多景区就通过各种附加收费获取利益。40%的5A景区门票低于100元，一半的景区门票价格在100-200元。看似勉强可以接受，然而这只是门票价格，很多景点和***项目是单独收费的，还有景区的观光车、电梯索道等，也都价格不菲。

以黄果树瀑布为例，门票淡季150元，旺季160元，包,3个景点：黄果树大瀑布、天星桥、陡坡塘。然而这只是门票，还有数量繁多的附加费用，包括：

1、景区观光车票：50元/人。

2、黄果树奇石馆：70元/人次。

3、黄果树大扶梯：50元/人（往返双程），30元/人（单程）。

4、天星桥索道票：10元/人次。

5、石头寨景区门票：40元/人次。

6、黄果树生态科普体验馆：80元/人/次。

个人觉得外地的景点和北京相比都属于高的。

举个例子，四年前朋友邀请去白洋淀，那是我第二次去，第一次是九十年代，当时觉得白洋淀的渔民特别淳朴，记得我们包了一条船，渔民帮我们划了一下午，下船的时候，我们问多少钱，他竟然让我们看着给。这一下子把我们难住了。后来我们给了五十块钱，渔民还觉得太多了。我们说下次去还找他。有了第一次的印象，觉得白洋淀应该还和自己上次去差不多，所以也就去了。

这次去才发现，进淀先要买船票，价格也不便宜，当时我们和另外两个旅客拼船，所以省下了一半的钱，淀里面有大大小小的十几个景点，结果去每一个景点，都要另外买票，而且票价最低的也要三十元。看到这种情况，在里面只去了三个景点，我和朋友就返回了。当时好像算了一下，如果要看全这些景点，每个人的门票要近二千元，虽然是朋友请客，我也不想继续玩下去了。

自认为走过不少地方，但相比较而言，北京的票价在全国都算低的。像故宫、颐和园这样的著名景点，也不过就是60元、40元，像植物园、北海这样的公园也才只有10元。在外地，动辄100多元的票价让人进退两难。

虽然旅游产业如今已经成为支柱产业，但过高的票价也会抑制旅游业的健康发展。为了维护景区的正常，迫切需要有关部门制定合理的票价。

景区门票

不能免费的原因是；景区里的设施需要建设维修，需要补贴牧民生活费和草原费，因为景区开发建设占用了牧民的山水草原***，还有景区管理人员以及环卫工人费用，

区间车票

不能免费的原因是；景区里的区间车需要烧油，还有驾驶员和管理人员的费用，

降低门票

应该降低门票，让老百姓都能看到祖国的大好河山。

法定节***日的调整和带薪休***制度的施行对我国旅游业产生了什么影响？

治标不治本。

现在旅***业乱象丛生，负团费团队，购物店，

景区管理不规范，

导游成为“电视购物主持人”，

门票昂贵，稍微有点利益就上“观光车”，、索道、交通车等。

遇到节***日，吃和住贵不说还不好，行和游更不用说，堵车堵人。

旅游法情何以堪！

法治道路任重道远！

一是旅游高峰次数增多；二是中短途旅游者增多；三是寒暑***季节游客进一步增多；四是民俗文化旅游活动增多。更多学科类问题可以下载101教育PPT这款软件，搜索里面的***库。