我曾在一篇文章中谈到过景区收取门票的问题,今天再来深谈一下。
旅游景区收取门票,好像是天经地义的事。你想,不收门票,人们蜂拥而至,景区会应接不暇;不收门票,景区的日常维护如何来做,人员工资怎么发?不收门票,当地***的财政收入就会下降,进而影响到改善民生的大事。
细想一下,这些需求确实有它的的道理。于是一些景区争着创建4A、5A,因为每上一个档次,就可以理所当然地涨价一次,搞得现在国内景区的门票日益疯涨,普通老百姓直呼玩不起了。
其实,这一切都是“门票经济”的概念在作怪。国内大多数旅游景区的主要收入,就是靠门票来支撑的。只是,如果换个“旅游经济”的大概念,说不定能挣到更多的钱。在我们国内,已有一些景区在朝“旅游经济”这个大概念转移了,而且事实上也做得比以前单靠收取门票来说,效果更显著。
像杭州的西湖、南京的中山陵、厦门鼓浪屿,加上今年元月一日开放的济南大明湖,要知道人家还是个5A景区。通过实践下来,基本都取得相当可观的“旅游经济”大效益。拿杭州的西湖来说,现在游客去西湖,在西湖边随便你怎么游玩,除了几个特殊的园林,都是免费的。我看到过一个资料,杭州到2015年底,游客总人数已达1.2亿人次,旅游收入达2200多亿元。用杭州搞旅游人士的话来说,每位到杭州的游客,因为喜欢西湖,只要他们在杭州多待24个小时,整个杭州的年旅游经济能增长100多亿元。这个数字,在以前西湖围起来收费的时候,是远远不能相比的。
我的家乡无锡,有个清名桥古运河景区,也是个4A景区,它从建成之日起,从来都是对游客免费开放的,除了你乘坐古运河的游船,参观博物馆之外,整个古运河景区可以随便出入。要知道古运河清名桥,已经列入世界文化遗产名录了,是一个非常有人文气息的景区。 现在到无锡来旅游的,清名桥古运河基本是必去的,因为不要门票,因为那里充满了江南水乡的韵味。所以清名桥古运河景区,也是游客最多的地方。游客多了,自然带动了住宿、餐饮和购物等,比起那些关上门,收取门票的古镇来说,所取得的综合效益更大。无锡古运河,也成为无锡市的一张城市名片,今年,无锡还跻身于全国最宜居的城市。
国内景区,从“门票经济”转向“旅游经济”需要一个过程,相信随着时代的进步,会有越来越多的景区加入到免门票的队伍中来。
看到以上话题,总觉得中国参选什么教科文世界文化遗产就反胃,评选上的景区自豪兴奋,隔日景区门票理直气壮涨价,还有国内评比几A级旅游风景区,也是同样目的,为评上地方门票涨价开绿灯。
同理可得,大自然的旅游景点一般都是世界级文化遗产,最高A级风景区,门票高昂的离谱一点不奇怪。所以人们稍有些余钱都往国外游玩,我现在才理解。
其实遇到昂贵的自然景观类景区门票老百姓的内心都是很不爽的,但如果不收门票的话,也有不妥之处。
首先,景区没有收入就无法投入人力物力来管理,那所有的垃圾清理和道路修缮等费用就得国家财政拨款,这可不是一笔小费用。
其次,景区不收门票游客人流量会剧增而对自然景观造成破坏,如今的旅游其实还算是一件小型奢侈品,并不是说人们买不起门票,而是很多人也会因为门票太贵而放弃前往游览,会减少一部分客流(只适合优质景区,不出名的小景区设置高额门票纯属装X)。以免大量人群同一时间涌入,难以管理。
再次,很多地方的旅游业所占财政收入比重较大,当地的经济来源可能比较依赖于这个景区,所以不敢降价(这个想法其实已经很落后了,因为高额门票挡住了不少客流,只要游客来的多了,就不愁没钱赚)。
再再次,在全域旅游还没发展好之前,拦路收费的景区可能会保持,但当大家都习惯了在普通乡村或免费景区随游随玩的时候,拦路收费的景区存在就没有意义了,大家可能只是想到不同的地方清静一天,而不是都涌进某个景点看人头。
最后,没什么好总结的,收高昂门票的模式总有一天会被淘汰,但这需要一段时间来调节。在这期间,游客需要改变游览思维,景区也需要改变运营思维,可能十年,甚至更久,但现在,肯定不敢也不可能全部免费!
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