主要是看你加盟旅行社,还是自己注册旅行社。国内所有一线、二线、三线城乡镇区域几乎都有旅行社设置的点。如果你是加盟旅行社至少二名以上有从事用销售行业或服务行业相关经验。另外就是你的财力要求:有一定经济实力,至少投资约4-6万元左右,门店15平方以上。不管是加盟还是自己注册旅行社可能在乡镇都不会太好,毕竟农村人的思想旅游知识没有城里人强烈。村镇大多都是留守的老人小孩,没有太多精力经济。如果你所在的镇是旅游景点,你可以试试加盟旅行社,这样子你上手也快,不至于摸不着头脑。反正现在旅行社也不好做,你最好做好市场调研。开旅行社可以满足自己游历天下,环游世界的梦想,可以广交朋友,建立庞大的朋友圈。有梦想就去做吧,趁年轻。
应该不是很好了,因为镇里人口都比较少,有景点的镇还行,名气比较大的可以开,像乌镇,可以有点外地游客去,其他没有什么名气的还是不要开了,外地游客少得可怜,一般都是本地人多
省份,省份,省份
东北的乡镇基本上都没有什么人了,开旅行社估计要喝西北风了。
深圳的乡镇,比如宝安区下面的沙井镇,松岗镇,经济非常发达了,开旅行社应该还是不错的选择。
我朋友也有加盟旅行社,是在北京周边地区,做的非常不错,目前旅游经济还是非常火爆的。
一定要考察清楚,不要盲目投资,固然旅游的人很多,也要根据当地人口,消费能力来决定。
1.金龙客车在某一方面讲是金龙联合汽车工业,旗下有厦门大金龙、厦门金旅、苏州金龙三大公司,其中目前口碑最好的应该是苏州金龙(以下简称海格)。
2.宇通客车的产品覆盖面非常广,从车身长度6米-13.7米、从城市公交到公路旅游客运、以及校车领悟,在金龙系列和宇通客车***用同等配置的条件下,宇通客车的细节处理和车身质量要优于金龙系列,整个车的电路布置也比金龙系列设计的人性化;但是宇通客车的车身车漆和内饰做工在一定程度上没有金龙系列好,并且现在宇通开始***用家族式的前后脸,使宇通客车缺乏了每个型号个性。
3. 在高端客车领域,宇通客车曾经有过莱茵之星系列,但毕竟是历史了。当今市场上,海格有着与SCANIA深度合作关系,开发出了A90/95/98,Touring客车,无论是动力配置还是驾驶的高科技配置(SCANIA相对VOLVO注重驾驶科技),都是目前国内配置最高的(因为就欧洲市场来看,VOLVO和SCANIA大巴要优于NEOPLAN和STERA);而金旅客车也在今年发布了一款“领航者”大巴,***用戴姆勒发动机和整条奔驰动力系统,所以在高端客车这一块,宇通目前确实没有能和海格决斗的产品(领航者作为新品,还未接受市场的考研)。
4.在客车技术这一块,宇通客车和金龙客车是各有千秋,但宇通客车就数量上来说小胜金龙系列。宇通客车有这自己生产车桥、悬架、内饰、电路CAN的技术,而金龙却都是***用其他公司的产品,所以这一块宇通胜。但在客车行车管理技术上,海格的G-BOS和大金龙的龙翼系统都比宇通的行车管理系统成熟,所以这点我们也要承认。
5.总体来说,就现如今整个中国市场来看,无论是销量还是口碑,宇通都稳居第一,但我们也不能否认金龙系列客车也有着优点,我只是希望宇通和金龙系列都能够更好的发展,为大家提供更舒适的车辆。
作为目前销量前两名的客车,经常会有人拿宇通和金龙作比较,讨论到底哪个品牌的客车好。对于有着几十年生产经验积累的品牌来说,很难单从哪一点来定论谁的优点多,可以说是各有千秋。
金龙客车被誉为“中国客车制造专家”,曾几何时,和北方,沃尔沃一并称雄于国内豪华车市场,是大多数旅行社的首选用车。它高端,舒适,豪华,给旅客带来家庭般的享受。缺点就是整车和配件价格太高,不适于一般经营者。
后来,随着苏州金龙的问世,以及企业涉足公交车,旅游车,单位团体用车等领域,所生产的车辆产量增加,价位也低了下来。低价格促使企业节的成本,而消费者还是以对金龙客车的原有标准,来要求偏低档次的车型,也貝备相同的配置和品控,结果差强人意,这也是有人说金龙不如以前的原因。
而宇通客车在刚开始,和金龙客车确实存在很大的差距。在近二十年使用宇通车的过程中,我见证了它的成长。
起初宇通客车在市场的份额和口碑是低于金龙的,公司为了快速地打开市场,吸人眼球,在车体外形的更新,以及在选配合适的底盘以增快速度上,下了不少功夫。努力将宇通客车打造成美观,迅捷的形象,再加上略低的价位,让宇通客车在短短几年内,征服了一批中短途客运经营者。并且随着产量的增加,质量也有了很大的提高。
如今的宇通客车,已有为全亚洲最大的客车生产基地,其专用的全车电泳技术,及发动机热循环管理糸统,让车辆更耐用,省油。在豪华车市场也分了一杯羹,并且在旅游,公交,通勤,校车等方面,都有很好的销量。不仅在国内供不应求,还出口俄罗斯,南美洲及非州的一些地区。
客观地说,不是金龙后退了,而是竟争对手前进脚步走的大快。金龙客车起点高,高大上的品牌发展到走平民路线,难免会让人有被看轻而失落的感觉。而宇通更像是一个励志的故事,从小到大,从努力到成功,符合人们行为准则的判断标准,所以无形中增加了对它的好感。
真要比较两种客车,到底哪个好?相信宇通和金龙车的忠实用户心中,自然有答案。
宇通、金龙哪个好,本人观点,宇通要好些!一、企业发展
宇通客车,前身郑州客车厂,19***年上市,2002年长途卧铺车市场带动宇通突飞猛进,06年以后,旅游,客运,公交多点开花!销售额过百亿,一举超过金龙,占居客车第一。拥有底盘车架电泳、车身电泳,机器人喷涂等先进工艺,宇通研究院,宇通实验室那可不是吹的!金龙客车,金旅客车,海格客车,统称三龙,06年以前,客车行业最大品牌,由于企业体制原因,后劲不足!不久将来行业洗牌,是否会合并也不好说!
二、产品本身,宇通完善的质量管理体制,造就行业大哥地位!所有配件均经改良实验后再装配,故障率较低!三龙可就不敢苟同了!
三、完备的售后服务体系,配件24小时供应,配件中心库遍布各大中心城市!售后服务人员随时待命,让您买车不愁件,安心又放心!
四、强有力专业技术、销售公关团队,是其他厂家无所企及!
五、所以“贵”那就对了,一分价钱一分货。
六、由于国家新能源政策推动,宇通客车利润还是很可观!但高铁、动车冲击,客运行业江河日下,销售举步维艰,市场占有率虽然很高,但销量也在下滑!
七、宇通是一线品牌,只怕中通、金龙、金旅、海格也就只能降为二线品牌了。再说安凯、申龙、亚星您就自己想吧!其他比亚迪,福田,银隆只怕您会有更好心理的定位了吧!
我就是稍微懂客车的东北小风哥!
宇通客车到底怎么样,本人很清楚,在宇通工作八年,焊装车间做了四年,总装车间做了五年,其实宇通客车有很多你想不到的产品配置,没有他做不到的,每道工序有多麻烦只有体验了才知道,从一根根钢材到车辆交付让你眼前一亮,绝对心动!
宇通客车质量好,耐用,省油,比较适合长途运输,价格比金龙高点儿。 金龙客车,经常出现小问题,价格比宇通便宜,档次低,一般经济条件好的买宇通,经济条件差的或想省钱的,就买金龙,但金龙车小毛病不断;杭州公交里的金龙客车就是个例子,一次三个月内,金龙车中途就坏了三次,乘客无奈冒雨等其他车辆,我的亲身经历。
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