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1. 一元火车票还有多少？

一元火车票还有多少？

一元火车票在国内应该还是不少的，这类火车主要作用为惠民，为沿线的民众提供便利的出行条件。下面我们盘点一些一元火车路线。

墨玉-和田

2016年中旬新疆铁路开始实行新的铁路运行图，新增开喀什-和田7559/60次普客列车1对，全程共485公里，列车全程分别停靠喀什、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田9个车站，其中和田站至墨玉站17公里，硬座票价仅需1元。

南峪-娘子关

6031次、6033次列车是由石家庄北驶往太原的普快列车，全程共225公里，运行时间为6小时9分。列车全程共停靠石家庄北站、井陉站、井南站、南峪站、娘子关站、岩会站、阳泉站、寿阳站、芦家庄站、榆次站、太原。其中南峪站到娘子关站的硬座票价仅为1元。

古莲-漠河

古莲站始建于1***4年，是富西铁路的终点站，也是我国铁路网北方最末端客运站。其中，由古莲开往加格达奇方向的普列途径漠河、图强、阿木尔、***、瓦拉干、塔河、翠岗、新林、林海、加格达奇等车站，而从古莲到漠河的车票为1元。

除了上述几列火车，还有白银市-白银西的7516次列车，武威-武威南的7520次列车，布海-沃皮的6338次列车，承德-承德东，长春-一间堡的6337次列车，泰山-燕家庄的7054次列车等等，国内的一元火车票还是非常多的。

说起一元火车票，很多人都不信，确实是有的，不信你现在用任意一购票软件，搜索“和田—墨玉”的票，你会惊奇的发现，票价一元。

就这两个站之间票价这么低吗？并不是，这趟车全程31小时，硬座只要88元，是不是很亲民呀？

为什么这火车车次，和我们平时接触的车不一样呢？我们平时接触较多的车，一般是K，T，Z开头的。这种纯数字(四位)车就是我们说的慢车，就是绿皮车了，有的甚至没有空调，车票的计算中，一般空调费起步一元，没空调，1-20公里，均为1元。K字头的列车，无论旅程多短，空调费就一元了。

之所以便宜，是因为坐这种车，要付出的时间代价比较高，越快的交通工具，价格一般越高，因为时间还是很值钱的。

这种车，我在今年在陕西坐过一次，是去宝鸡，给我的感觉是，它就像一辆大号的公交车，停靠站实在是太频繁了，贯穿很多小地方，距离近的，价格自然也就低。

这类车的车次，最前面一个数字越小，说明它跨越的铁路局数量越多，1打头跨越的铁路局大于两个，我们举例的这辆车，啧啧！

随着铁路线路的变更，车速的提高，这类车将慢慢淡出我们视野。