国家可以制订标准,但必须从民生的角度出发去考量。景区是人民的景区,是国家的文化财产,要让人民能看得起,收取一定的景区养护费用是可以理解的,但不应当以赚取利益为目的!
景区门票不应是地方财政收入,而是景区内部工作人员工资和维修费用。按我国现在旅游人口来计算,完全可降低一半以上。地方财政完全可以靠旅游带来的人口流动消费。因吃住行都能带动消费的上涨。别靠景区门票这一篮子买卖,应该细水长流,给子孙后代多留点出路。
我认为,国家当然应该制定景区门票定价的标准。
这个标准,不能只是指导性的参考意见。应该是硬性规定。一旦违反的话,就要受罚,要降级。
这样做的目的,是为了防止地方“坐景起价”,“靠景吃景”,弄成贵族景区,弄得老百姓游不起。
当然,要想制定一个全国通行、行之有效的定价标准。很复杂。要考虑到景区等级、景区规模、客源量、景区建设管理维护的资金投入量、交通情况。说起来容易,做起来难。
距离景区几公里、十几公里,开始设卡修大门修售票亭。这是国内景区的普遍现象。
进景区必须乘坐规定的观光车。动不动收观光车费几十元、一百元。立马抬高了游客费用。
这纯粹是为了避免景区交通堵塞,实行的交通管制吗?不全是。
说的简单一点。只要将景区交通垄断这一块的问题,好好整治一下。门票价格就能大幅降低。游客的费用就能大幅下降。
很多的景区,在建设的时候投入成本很大。投入个几亿十几亿很正常,再加上后期的维护运营成本。
以至于景区往往就把门票价格定得很高,但是因为价格定的高,景区又没有太大的特色。结果人们去的就少,去的少了景区自然就赔钱,就更不愿意降价了,所以就造成了恶性循环,很多的景区平日里基本上三三两两没几个人。
有一些景区为了及早收回成本,甚至在景区内利用观光车等二次收费,天价宰客这些行为基本上无异于杀鸡取卵。
只能说是这些景区的管理者们思维过于狭窄,仅靠着门票盈利。相比之下还有一些景区门票价格很低,主要是利用游客们的消费,来盈利。
比如说石家庄的五岳寨等景区,就有着很多的门票优惠政策。每年夏天都有很多本地人到这边来常住避暑,我们也是去过好几次了。景区虽然不大,名气也不是很有名,但是每年人都很多很热闹。
景区基本上都属于自主经营的,国家不会统一限制门票价格,因为中国的景区往往不同于国外的一些景点,古建筑或者是自然景区观,不需要先期投入那么高的建设费用。
中国现在的人工景点太多了,投入巨大花个几十亿很正常,但是往往这样的景区又没有太大的特色,只能靠里边的一些什么玻璃栈道索道之类的,但是玩的多了也就没人再愿意玩了。
我按我们家收入来评价,去贵州荔波小七孔景区。来回一千㎞。折价一千元路费,
景区综合门票差不多300一个人。一般家庭出游是3-5人
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